Schlagwort: Tests

Wir führen auf der Modellbahn gerade Akku Tests für das Car-System durch. Dabei wollen wir in die größeren Fahrzeuge wie Busse und LKWs durch aus auch größere und leistungsstärkere Akkus verbauen. Momentan testen wir LiPo Akkus mit 750 mA. Das ist nicht viel Leistung und es gibt durchaus Akkus mit höherer Leistung in gleicher Bauform,…
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Auch im Bereich Elektronik geht es ein klein wenig weiter… Derzeit experimentieren wir mit dem Arduino zur Steuerung von LEDs und Servo-Motoren. Wir haben schon mit anderen Platinen und Programmiersprachen experimentiert. Eine endgültige Lösung, dass wir uns auf EIN System festlegen, gibt es nicht. Vermutlich werden wir verschiedene Programmierplattformen nutzen um verschiedene Aufgaben zu lösen.…
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Wir haben die ersten LED-Stripes über der Modellbahn verlegt und mal zum Testen angeschlossen. Das Ergebnis war leider überhaupt nicht zufriedenstellend. Die LEDs sind einfach viel zu dunkel – vor allem bei den weißen LEDs. Hier werden wir wohl auf LED-Strahler mit 12V umsteigen – hier haben erste Tests bessere Ergebnisse geliefert. Die weißen LED-Stripes…
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Wir planen zwei Gleiswendeln mit dem Gleisplan für Gleiswendel, das Holz dafür ist bereits vorhanden. Nun hegen wir den Wunsch, dass vor und nach der Gleiswendel ein Seitenwechsel (Spurwechsel) möglch ist, was ja durch simple Weichen vor und nach der Gleiswendel realisierbar ist. Aber was ist mit einem Spurwechsel INNERHALB der Gleiswendel? Auch hier wollen…
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Der große Umbau von Kohle-Schlusswagen mit Schlusslicht zum Rangieren Problem Vor einigen Monaten kauften wir bei Märklin in Göppingen ein paar reduzierte Schlusswagen, die mit Kohle beladen waren, da wir eh welche benötigten, für unser Rangiermanöver im Bahnbetriebswerk. Die Anhänger verfügten auch über ein eingebautes Schlusslicht, welches pro Wagen über einen Schleifer versorgt wird. Das…
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Nach den theoretischen Betrachtungen und den Tests der letzen Wochen und Monate haben wir nun eine elegante Lösung gefunden, den S88-Diodentrick zu verbauen. Unsere S88-Rückmelde-Decoder bieten die Möglichkeit, dass man diese von hinten anlöten kann. Somit stehen die Dioden nirgends im Weg und können sauber mit der Masse der Schiene verbunden werden. Den ausführlichen Artikel…
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Unter dem Link https://www.youtube.com/watch?v=35ZZL7fP2gU findet man bei YouTube unseren „Drehscheibenwalzer“. Bei einer unserer vielen Testabende mit der Drehscheibe, bei der auch mal fasst alles funktionierte, hatten wir im Hintergrund den Walzer schlechthin laufen lassen: „An der schönen, blauen Donau“ von Johann Strauß. Und irgendwie war das doch sehr passend. Genießen Sie also diese fast schon…
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Eine unserer BR18 hat in der Nacht nicht nur Decoder und Hochleistungsantrieb verpasst bekommen sondern auch eine Märklin Telex Kupplung. Damit kann sich nun die Lok an jedem Punkt der Anlage per Befehl ihrer Anhänger entledigen, so also auch im Bahnbetriebswerk. Auch unsere beiden BR24 werden munter auf den Industriegleisen rund um das Bahnbetriebswerk rangieren,…
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Nachdem vor einigen Tagen erst die Version 2.22 des Weichendecoder fertiggestellt wurde, konnte heute unsere finale Variante, die Version 2.23, fertig gestellt werden. Gegenüber der Version 2.22 wurde die Platine des Weichendecoders etwas schmaler, so dass nun 2 Platinen auf einer Euro-Platine Platz finden. Man muss dadurch zwar sehr genau belichten, auf den Millimeter genau,…
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Unser Weichendecoder aus der Reihe „Miningen Switch“ (Link: http://www.modellbahn-anlage.de/elektronik/miningen-switch/weichen-decoder/) wird stetig verbessert und optimiert, wie alle unsere Decoder. Die neue Version bringt ein paar Optimierungen im Platinen-Layout und nach langen Tests wurde bestätigt, dass der Quartz auf der Platine unverzichtbar ist, trotz eines modernen ATtiny2313 von ATMEL. Auf unserer Hauptseite erfahren Sie mehr über diesen…
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Wir bereiten für den Monat Februar wieder die „Lange Nacht der Züge“ vor – den Termin geben wir bald bekannt. Wegen der großen Nachfrage streamen wir dieses mal über YouTube! Alle Daten und Termine demnächst per Newsletter und unserem Blog! In den letzten Jahren hat sich diese Nacht immer größerer Beliebtheit erfreut. Daher war es…
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Vor einiger Zeit haben wir die Version 2.3 unseres Eigenbau-Signaldecoders freigegeben und einige Platinen damit geätzt. Es hat sich aber leider herausgestellt, dass das Verschrauben der Signalleitungen unter der Anlage nicht gerade angenehm ist. Auch die angelöteten Widerstände direkt an der Signalleitung waren nicht sehr optimal. Daher haben wir nochmals unser Platinendesign angepasst und haben…
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ESU spendierte heute der ESU ECoS eine neue Firmware der Version 4.1.0. Dabei lag der Fokus, neben kleinen Verbesserungen der Software generell, auf der PC-Schnittstelle, gilt die ECoS in Verbindung mit dem PC doch als etwas „langsame“ Zentrale im Vergleich zu Lenz oder der Märklin Station II. So wurde also kurzerhand das PC-Interface neu geschrieben!…
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Unsere Signaldecoder der 2. Generation, die im Dauertest am Bahnhof Lailingen verbaut sind, laufen noch als Taktgeber mit einem Quarz. Dieser schwingt in einer definierten Zahl (8 MHz) und kann so dafür sorgen, dem Mikrocontroller den richtigen Takt zu geben, was für das DCC-Protokoll sehr wichtig ist. Dieser Quarz wurde seinerzeit benötigt um eine gewisse…
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Nun haben wir unsere Hauptstrecke komplett im TrainController für SmartHand Classic programmiert, so können die Züge die Hauptstrecke also vollautomatisch oder teilautomatisch oder komplett manuell durchfahren. Auch ein Mischbetrieb ist möglich, was doch letztendlich den Reiz ausmacht! Bei unseren Tests sind 5 Züge vollautomatisch gefahren und einen Zug haben wir mit der SmartHand Classic Steuerung…
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Der Bau unseres Planetariums geht auch weiter. Inzwischen werden intensive Tests durchgeführt, wie die Rauchentwicklung bei einem eventuellen Brand im Planetarium am besten aussehen würde. Bei geschlossener Kuppel mit einem Lüftungsschlitz hat sich ergeben, dass sich der Rauch des Rauchgenerators leider sehr lange in der Kuppel aufhält, was wenig spektakulär aussieht. Erst durch den Einbau…
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Die ersten Tests mit +Street beginnen. Wir haben mal einen ersten Entwurf des Straßenplans für den Bauabschnitt 3 begonnen. Dabei fahren die Autos am Bahnhof entlang (evtl. kommen noch Bushaltestellen hinzu), die Feuerwehr braucht eine Zufahrt zum Planetarium (hier wird anscheinend immer wieder gezündelt) und die Polizei braucht hinter dem Fahrgeschäft „Wilde Maus“ einen Parkplatz,…
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Stellprobe fürs Car-System – wir müssen an einer recht engen Durchfahrtsstelle auf eine Straßenbreite von 10 cm reduzieren – wird aber wohl klappen… Ist nur ein gerades Stück. Fräsarbeiten für unser Car-System. Um Bauabschnitt 2 und 3 zu verbinden müssen wir hier ein Zwischenstück einlassen, das wir gerade vorbereiten. Dann können zwischen den Anlagenteilen die…
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So – nun werden die letzten 3 Signaldecoder aufgebaut – das sind noch die aus der Charge 1 – die Maße für ein paar Bauteile waren hier zu klein, aber für Dauertests haben sich die Platinen bewährt. Nun gehen die letzten ins Rennen und werden ein paar Dauertests ausgesetzt. Danach wird die Version 1.1 produziert,…
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Ok, ok. Der letzte Termin hat einfach nicht funktioniert, da uns die Steuerung im Stich gelassen hat… Aber wir sind nun guter Dinge, dass wir am kommenden Freitag, ab ca. 19:00 Uhr mit unsere „Langen Nacht“ beginnen können. Ziel ist es, den neuen Bahnhof Lailingen und die Zufahrtstrecken mit der Computersteuerung zu testen. Man kann…
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Seit einer Woche testen wir nun unsere neue Digitalzentrale, die ESU ECoS, zusammen mit unserem Steuersystem, Railware. Momentan testen wir mit unserem Krokodil von Märklin mit einem Motorola-Decoder. Diese Tests verliefen sehr gut. Wir werden in den nächsten Tagen die Versuche auf DCC-Decoder ausweiten und dann wagen wir uns an das neue mfx-Protokoll von Märklin…
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